L’opera ingegneristica è stata eseguita successivamente alla chiusura del passaggio a livello nei pressi della stazione ferroviaria di Frosinone.
La struttura è costituita da monolite in c.a. realizzato a piè d’opera e posto in sito mediante tecnica “spingi tubo”, che ha consentito di mantenere in servizio la linea ferroviaria.
I muri laterali del sottopasso sono stati rivestiti con dei pannelli in c.a.p.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.